Космические путешествия – повседневный бизнес?

22.06.2010

19 июня в рамках Петербургского международного экономического форума прошла панельная сессия «Космические путешествия – повседневный бизнес?».

Модератором дискуссии был главный редактор журнала «Popular Mechanics» Джеймс Б. Мейгс.

Участники:

В ходе открытой дискуссии участники круглого стола разносторонне рассмотрели вопросы дальнейшей эксплуатации Международной космической станции, перспективы дальних путешествий, их безопасность и коммерческие перспективы.

А. Н. Перминов:

«Я очень рад, что именно сегодня на Санкт-Петербургском форуме обсуждается этот вопрос. Космические программы занимают всё более и более значительную роль в жизни человечества. И это не только пилотируемые программы и даже, может быть, в первую очередь не пилотируемые программы. Что касается пилотируемых программ, я с Вами согласен, г-н Джейсмс, что сегодня отрасль становится всё более децентрализованной. Со следующего года согласно принятым нами соглашениям глав агентств и подкрепленные решениями Правительств пяти стран — России, США, Канады, Европейского космического агентства и Японии — космические корабли Шаттл временно приостанавливают свою эффективную работу на орбите. Поэтому Роскосмос взял на себя обязательства по доставке грузов, по доставке космонавтов и астронавтов. Хорошо это или плохо? Я сразу скажу, что ничего хорошего в этом нет. Сегодня мы практически остаемся одни без резерва. И мы вынуждены создавать резерв и по количеству стартов, и по количеству кораблей у себя в стране. Профессионалы и специалисты понимают, что это достаточно опасная работа и хотелось бы, чтобы одна из стран имела бы у себя резерв с аналогичными системами, которая бы осуществляла стыковку с МКС и безопасную эксплуатацию. Сейчас есть такая страна — это Китай, которая имеет хорошую пилотируемую программу, но на призыв глав агентств 5-ти стран принять посильное участие в эксплуатации и работе МКС мы на сегодняшний день ответа не получили.

Что касается расширения вливания внебюджетных средств, использования коммерческих денег, особенно в развитии пилотируемых программ, то, я считаю, это надо делать. В нашей программе в России официально 16 % заложено для внебюджетных средств, частного государственного партнерства. И мы некоторые программы, к сожалению, не пилотируемые, а научно-исследовательские, опытно-конструкторские работы продвигаем за счет коммерческих заказчиков нашей страны или других стран. Я считаю, этот сектор будет расширяться. Это мы видим за последние годы на наших предприятиях, особенно там, где идет преобразование из федеральных унитарных предприятий в акционерные общества. Эта практика будет приносить свои положительные плоды».

Ссылки по теме: Все материалы панельной сессии.

Anouncements

Shown part N 1

Select Next part: 
1 2 3


Links

ROSCOSMOS, The Federal Space Agency of Russia

ESA, European Space Agency

NASA

BDLI, German Aerospace Industries Association

GIFAS, French Aerospace Industries Association

ASD, AeroSpace and Defence Industries Association of Europe

Analytics

Nowadays in view of extension of space technologies and services as well as necessity in efficiency and quality upgrading of Space and Rocket technique it is necessary to reinforce coordination of work of all the space activity participants.

The analysis of world processes proves the necessity of concentration of Space Activities Participants’ efforts on new effective integration level — affiliation in association without limiting their economical independence but providing various opportunities and advantages.

IASP is ready for wide cooperation with enterprises involved in space activity.